小编点评：
马斯克又整新活了！特斯拉超级充电餐厅 Tesla Diner 正式开业，把充电、吃饭、看电影打包成了 "未来套餐"。开业当天火爆到离谱，75 个超充桩不够用，排队能排 13 小时，还有铁粉开 6 小时车来打卡，这热度也是没谁了。
说真的，这餐厅确实够酷。赛博朋克风的银色飞碟造型，配上霓虹灯，活脱脱《银翼杀手》片场既视感。最吸睛的是 32 台 Optimus 机器人当服务员，送餐、倒奶昔样样行，网友调侃 "这下连小费都省了"。不过汉堡套餐 13.5 美元可不便宜，还好能刷狗狗币买单。
马斯克这步棋明显不只是卖汉堡。充电时自动点餐、机器人服务、车载同步看电影，把充电的碎片时间变成了沉浸式体验，这不就是想让车主换车时都得惦记着 "特斯拉的汉堡更香" 吗？
但热闹背后得泼点冷水。奔驰之前开的体验店 4 年就黄了，特斯拉这模式成本肯定不低。现在排队 13 小时是新鲜劲，等热度退了，大家还会为高价汉堡和机器人服务买单吗？
说到底，这更像场大型品牌秀。能不能长久不好说，但马斯克确实把 "充电等待" 这事儿，玩出了科技公司的新高度。
新闻回顾：
敢想敢干的马斯克，正式进军餐饮行业了。
美国时间的周一下午4:20，试运营了几天的特斯拉的超级充电餐厅正式开门接客，这家集合了餐饮、充电、影院的娱乐中心，被特斯拉命名为Tesla Diner。
不过在开业现场马斯克并没有现身，负责接待的是特斯拉的首席设计师Franz，他推开了这家餐厅的大门，标志着Tesla Diner正式营业。
现场相当火爆，目前开放的75个超充桩供不应求，吃饭、充电得排队，等待时长一度达到13个小时，甚至有马斯克的铁粉开车6个小时就为了来体验打卡。
目前这家餐厅对所有人开放，也包括非特斯拉车主，所以还能看到有人在吃完饭后，出门打了辆Waymo的无人车走了...
01
Optimus为你服务
虽然马斯克没有现身开业的现场，但在试营业的时候，马斯克专门去了一趟，还吃了个晚餐，给出了高度评价，表示这里会是洛杉矶最酷的地方之一。
不得不说，确实炫酷。
这家餐厅位于洛杉矶的好莱坞，地点位于7001 Santa Monica Boulevard（圣塔莫尼卡大道），靠近 Orange Drive。
建筑的主体被设计成像银色悬浮飞碟的形状，占地超过9000平方英尺，由Stantec设计，共有两层，一层的招牌周边还有一圈霓虹灯环绕，不锈钢外壳加霓虹灯带，颇有赛博朋克风格。
建筑的二层同样是小型银色飞碟的设计，营造出悬浮于地面的感觉，底层开放通透，还有阶梯式露台延展，二楼的露天观景区能看到洛杉矶的繁华景象。
在餐厅内部，也是呈现出一股赛博朋克味儿，设有厨房、用餐区与酒吧，二楼则配置露天座位和吧台。与美国20世纪50年代的美国汽车餐厅一样，餐厅菜单以美式经典菜式为主，比如汉堡、鸡翅与热狗等，菜单由著名厨师埃里克·格林斯潘（Eric Greenspan）主导设计。
马斯克还对菜品标准提出过要求：“如果一道菜不够‘史诗级’，那它不该出现在菜单上”，值得一提是，汉堡等食物包装盒都是“特斯拉Cybertruck”样式。
根据网友分享的餐厅菜单，价格是相当坚挺，一个汉堡的基础套餐就要13.5美金，如果再加上其他东西还要加2-3美金不等，餐厅内还支持DOGE（狗狗币）支付。
当然，要说餐厅内部最科幻的，莫过于特斯拉的人形机器人Optimus首次担任服务员，有大概32台Optimus，不是当花瓶，是真干活，承担从引导入座到送餐的全流程服务。
不仅如此，Optimus还能盛爆米花，倒奶昔，从网友分享的视频来看，动作相当流畅，能徒手接空纸杯，发现纸杯高了还能自动调整。
国外网友神评：
“再也不用给服务员小费了。”
在餐厅的内部，还展示了Optimus发展迭代路线，展出了其研发以来历代机器人实体版本。
餐厅内部提供的是步入式点餐服务，对于特斯拉车主而言，完全不用进餐厅。
当你开着特斯拉导航到餐厅时，在车机界面中就会出现一个通知，询问是否提前订购食物，还显示出整个菜单，当车辆位置接近餐厅15至20分钟车程内时，厨房将自动开始准备餐点。抵达后可选择车内送餐或入店用餐。
如果你选择车内就餐，有可能给你送餐就是一台Optimus机器人。
接下来你就可以在餐厅旁边的空地上，给车辆插上超充桩，充电的同时还能吃饭看电影。
这个餐厅拥有80个V4 超级充电桩，目前已开放的有75台，另外，在充电场地的两侧各有一个45英尺的LED巨屏，会播放时长在30分钟左右的短片，类型是适配餐厅主题的科幻短片，时长也是为了匹配车辆的充电时长。
不开车的人可以直接在二楼的观影平台观看，开车来的人能通过车内Tesla Theater中新出现的一个名为“特斯拉餐厅”（Tesla Diner）的子应用，同步连接到大屏幕上播放的任何内容，而且前后屏都可以用。
目前这家餐厅全天24小时营业，虽然面向所有用户，非特斯拉用户也能入内用餐，但车载交互等核心体验还是仅限特斯拉用户。
值得一提的是，如果当车辆电量充到100%后还不走，特斯拉就会每分钟收取0.5美元的餐厅拥堵费。
而且有网友反馈，自己在餐厅待了一天后发现，由于餐厅旁边就是住宅区，为了避免扰民，场外的大屏幕会在晚上的11点到早上的8点之间关闭。
02
这副业能干下去吗？
开这样的一个餐厅，源于马斯克在2018年在推特上抛出的一个奇思妙想，“开一家餐厅，在超级充电站旁，能吃饭、看电影、体验未来”，建一间“老派滑轮+摇滚音乐风格的Drive-In餐厅。
尽管特斯拉紧接着就提交了相关的建筑许可，但这个项目此后进展缓慢。一直到2023年8月才获得了洛杉矶的建筑安全部门批准施工许可。
7年的时间，这个想法终于得以实现。
在正式开业前不久前，马斯克表示，如果这种餐厅运营顺利，未来将在高速公路上沿途开设，甚至是在全世界主要城市落地，既可以体验超级充电站的便捷，又能够享受快餐美食。
抛开吃饭、充电、看电影，刚刚开业的Tesla Diner更像是一场特斯拉的大型品牌秀。
为此，特斯拉特意推出了一系列餐厅专属周边商品和纪念品。
比如10：1的Optimus限定人偶，还有限定主题的复古T恤，帽子，以及闪电主题软糖，甚至在餐厅里还展出了一些特斯拉历史性物品，除了机器人的迭代历程，还将当时Cybertruck初亮相时，被打碎的那扇玻璃拿了出来。
尽管商业气息严重，单品价格也不便宜，但前来消费的顾客依然买单，有些网友表示，“特斯拉餐厅会提供新的未来”、“感觉来到了《银翼杀手》的现场”、“这个地方会成为洛杉矶的旅游目的地。”
“这里像一场特斯拉粉丝线下聚会，”有网友感叹，“我丈夫见到了许多X上关注的网友。”
当马斯克开上餐厅，特斯拉的生态也算是闭环了， 从交通到能源，再到日常生活，特斯拉想要让车主离不开它的全套服务，或许以后特斯拉车主换车时得先想想，那家充电站的汉堡好不好吃。
这种以培养客户忠诚度，开展“体验式营销”副业的，马斯克不是第一家这么干的。
早在2016年，奔驰在北京三里屯SOHO开设了一家Mercedes me体验店，集合了餐饮，购物，车辆展示于一体的业态，同样是为了与用户生活建立“接触点”，培养品牌的熟悉感和忠诚度。
但仅仅4年多的时间，这家店就迎来了关停的命运，原因不外乎成本过高，成果难以量化等问题，马斯克的Tesla Diner或许也会面临这样的问题，刚开业时的火爆，更多的是用户们的新鲜感使然。
从眼下这个趋势来看，特斯拉餐厅会把火热一直传递下去吗？
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