小编点评：
特斯拉在加州栽了个不小的跟头 —— 法官裁定它宣传 Autopilot 和 FSD 时有欺骗性，本来要暂停 30 天产销许可证，还好给了 90 天缓冲期，不然美国最大市场就得停摆。这事儿看着是特斯拉的麻烦，其实给所有智能汽车品牌敲了警钟。
说穿了，争议点特简单：名字和实际差太远。“自动驾驶”“完全自动驾驶” 听着多玄乎，实际俩功能都得驾驶员盯着，高速辅助和城市道路辅助而已。普通车主哪懂那么多专业门道，光看名字能不误会吗？特斯拉虽说协议里写了要人工监督，但谁会细扒协议啊，名字先入为主了。
最讽刺的是，前几天特斯拉刚因自动驾驶测试创股价新高，分析师还喊着 3 万亿估值，转头就被监管打脸。这反差太真实了 —— 技术吹得再响，营销没底线照样被收拾。
其实这事儿早该管管了。现在车企都爱炒 “自动驾驶” 概念，恨不得把辅助功能吹成无人驾驶，就为了抬股价、抢市场。但驾驶这事儿关系人命，能瞎吹吗？
特斯拉这 90 天要是还拎不清，光改话术不端正态度，以后麻烦少不了。对整个行业来说更该明白：智能驾驶要拼技术，但更要拼诚信。再敢拿模糊概念忽悠人，监管的板子迟早打过来。
新闻回顾：
财联社12月17日讯（编辑 马兰）特斯拉在美国市场遇到了新的问题。加州的一位行政法官裁定，特斯拉关于其自动驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶系统（FSD）的营销具有欺骗性，该公司在加利福尼亚州销售和制造汽车的许可证应被暂停30天。
加州机动车辆管理局 (DMV) 采纳了法官的建议，下令暂停特斯拉的生产和销售许可证 30 天，但DMV局长Steve Gordon随后表示，90天内暂缓执行暂停特斯拉的车辆销售许可的裁定。
这将给特斯拉留下了处理空间和时间，否则在其美国最大市场将遭遇严重影响。Gordon指出，DMV希望再给特斯拉一次机会来纠正这种情况，并补充说，他希望特斯拉能够找到办法纠正这些误导性声明。
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DMV认为特斯拉使用Autopilot和FSD等品牌名称来宣传其车辆的高级驾驶辅助功能，从而误导消费者。该监管机构曾向州法官表示，这些名称错误地暗示车辆可以自动驾驶。
Autopilot可以帮助特斯拉汽车在高速公路上加速、刹车和保持在车道内行驶，而FSD则允许汽车变换车道、遵守交通信号灯并在城市街道上行驶。
但特斯拉的一名律师指出，该公司已明确且一直强调，其配备自动驾驶辅助系统和全自动驾驶软件的车辆需要驾驶员监督，并非完全自动驾驶。
尽管Gordon声称特斯拉可以向DMV或者地方法院提出上诉，但这对特斯拉的自动驾驶来说仍是一个不小的打击，对其未来的营销造成挫折。
而特斯拉周二才因全自动驾驶汽车测试里程碑而实现了股价新高。特斯拉首席执行官马斯克此前证实，特斯拉已经开始在美国得克萨斯州进行全自动驾驶汽车测试，未来奥斯汀市将出现无人驾驶的特斯拉无人出租车。
受此消息影响，特斯拉股价周二冲高至489.88美元，最高触及491.5美元。Wedbush证券分析师Daniel Ives周一表示，特斯拉的人工智能和机器人计划可能会推动该公司在2026年底的估值高达3万亿美元。
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